空中射击全团第一
景海鹏是1991年6月份分配到南空驻无锡机场某部的，而许骥认识他还要更早些。“1990年，他从航校毕业后，来到连云港的训练基地，那个时候我们就认识了！”当时担任副大队长和教员的许骥，就对景海鹏这个山西小伙子印象深刻，“他干什么事情都特别认真。”
1991年3月份，许骥调入南空驻无锡机场某部；3个月后，景海鹏也分配到这里，成为一名空军飞行员。从此后，这对师徒在六七年的时间里同在无锡这片蓝天下。许骥相继担任了副大队长、队长，而景海鹏也凭借自己的出色表现，在几年后被任命为领航主管。 “海鹏比较好强，不服输。”许骥说，在景海鹏这批飞行员中，个个素质都比较高，他算是最刻苦钻研的，“每次带他们飞行，教员们都要在着陆后讲一讲训练当中的问题。海鹏对此特别重视，不光认真听，还会去翻很多资料，做些理论上的研究，再加以验证。” 刻苦钻研与飞行技术是成正比的。许骥说，有一年，团里在太湖上空进行空靶实弹射击训练，前面一架飞机拖着长长的靶子起飞后，后面两架飞机再跟着起飞，全程保持目视联系，一直跟着这架飞机，等到进入射击空域后，跟在后面的第一架飞机开始瞄准攻击；完成任务后，第二架飞机再开始攻击……“这是全团第一次组织这样的高难课目训练，景海鹏驾驶的飞机，射击成绩是全团最好的！”
快速镇定化解险情
还有一次不大不小的惊险，也让许骥记忆犹新，并更加对景海鹏的飞行技术赞赏有加。那次，景海鹏成功处置了训练中出现的一个紧急情况。
“当时天特别热，景海鹏和他的战友们正在空中做飞行训练，我在飞行员休息室，通过宽大的玻璃可以看到机场跑道上的情况。”许骥说，轮到景海鹏的飞机降落时，意想不到的情况出现了，“他一着陆我们就发现机头向下耷拉着，当即判断，肯定是前轮有问题！”果然，因为地面温度太高，跑道上有一些小石块，飞机降落时轮子的冲击力非常大，触碰到石块时立即爆掉了，“这种情况是很危险的，如果飞行员方向保持不好、飞机偏离跑道的话，很容易倾覆出去……”看到眼前的一切，许骥急坏了。不过，很快他就发现，景海鹏进行了一系列的紧急处置：保持方向，放减速板，关掉其中一台发动机，放减速伞……这些都是在很短的时间内处理完的，一个不大不小的惊险就这样被成功化解。
飞机停稳后，大伙赶快跑过去帮景海鹏把飞机拉回来，只见他镇定地走出机舱，有条有理地向团领导讲述自己当时的处理方式，并和战友们一起对跑道路面进行调查。
